Тюнинговые Прошивки На Ваз
Всем привет, любителям чип-тюнинга ВАЗ! Ты хочешь чтобы твой тазик валил? Многие люди меня спрашивают, как прошить, что скачать, как подключить, как откатать прошивку. На все эти вопросы я постараюсь ответить. Прошивка эбу ВАЗ и бесплатные прошивки на ВАЗ чип тюнинг прошивку на ваз. I205TX54 DOV2new от паулюса но она Это конкретно напрягает при этом авто едет на верхах гораздо. Драйвера saitek r440 racing wheel. Все прошивки которые написаны ниже все от Паулюса.
Rusinko пишет: прошил m73 вашей прошивкой i317rc03, вылазит ошибка P0601 (ошибка ПЗУ неверная контрольная сумма) В чём проблема, что делать?А чем читаете-пишете? CombiLoader: Январь-7.2+ (идентификатор ПО I2xxxxxx), М73 пр-ва Итэлма (идентификатор ПО I3xxxxxx): При записи ЭБУ обновляется только основная часть программы и калибровки.
Бутлоадер по умолчанию не обновляется. Если после записи в ЭБУ прошивки, бутлоадер которой отличается от исходной, появляется 'Ошибка ПЗУ', рекомендуется считать из ЭБУ прошивку (уже с исходным бутлоадером), открыть ее в редакторе калибровок CTPro, сохранить (будет пересчитана контрольная сумма) и снова записать в ЭБУ. Для обновления бутлоадера необходимо нажать клавишу Shift до нажатия на кнопку Запись и удерживать ее до начала процесса 'Стирание FLASH'. Однако при этом следует иметь ввиду, что при ошибке записи бутлоадера ЭБУ может перестать выходить на связь. В случае, когда при записи с обновлением бутлоадера произошла ошибка, и ЭБУ не выходит на связь, необходимо произвести запись ЭБУ через бутлоадер процессора.
Для этого необходимо произвести доработку ЭБУ. Всех с Новым 2010 Годом! I(A)317CR03 с нормами Евро-2 (немного улучшен холодный пуск, улучшена динамика) (без датчика неровной дороги и ДК2, катализатор и второй датчик кислорода, можно снять). Запуск на холодном двигателе, гораздо лучше чем на заводской( крутить практически не приходится). Градусов до -10, крутить практически не приходится, но при температуре -15, крутить приходится неприятно долго. Возможно ли устранить долгий запуск при низких(-15 и ниже) температурах? Снега навалено, жуть.
На перекрёстке при более резком старте, буксует на первой и второй передачах, приходится трогаться плавнее. Ускоряться начинает по ощущению где-то с 2500 об/мин(чувствуется приём). По расходу сказать не могу, езжу не далеко+прогрев(с уборкой снега). Sergei пишет: Здравствуйте. Всех с Новым 2010 Годом!
I(A)317CR03 с нормами Евро-2 (немного улучшен холодный пуск, улучшена динамика) (без датчика неровной дороги и ДК2, катализатор и второй датчик кислорода, можно снять). Запуск на холодном двигателе, гораздо лучше чем на заводской( крутить практически не приходится). Градусов до -10, крутить практически не приходится, но при температуре -15, крутить приходится неприятно долго. Возможно ли устранить долгий запуск при низких(-15 и ниже) температурах? Снега навалено, жуть. На перекрёстке при более резком старте, буксует на первой и второй передачах, приходится трогаться плавнее. Ускоряться начинает по ощущению где-то с 2500 об/мин(чувствуется приём).
По расходу сказать не могу, езжу не далеко+прогрев(с уборкой снега). Всех с наступившим Новым Годом! Да, действительно был замечен такой неприятный момент с запуском, при температурах в район ниже -15 градусов. Постараемся провести проверки и устранить проблеммы запуска двигателя при более низких температурах(ниже -15 градусов), ждем морозов. Будем рады услышать отзывы о представленных нами прошивках.
В данный сборник вошли: - Прошивки от Паулюса; - Тюнинговые прошивки Январь 5.1; - Универсальная прошивка J5LS (LIGHT SPORT); - Серийные прошивки для разных ЭБУ ( всего 143 штуки ); Описание прошивок: - прошивки от Паулюса 1: Прошивки контроллеров ВАЗ Все прошивки без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования. Великолепная динамика в сочетании с прекрасной экономичностью. Нет отступления от заводского расхода.
Тюнинговые Прошивки Ваз Скачать Бесплатно
Работает даже несколько экономичнее на малых и средних нагрузках. Самоадаптирующаяся под любой стиль движения, добавлены алгоритмы антипробуксовки.
Великолепный зимний пуск. Выдерживает тест на запуск с первого раза до –41,2 С на масле 0W30. I203tX52 1,5 л. Январь 7.2 2111 - 1411020-81(82) - I204tX53 1,6 л. Январь 7.2 020-31(32) - I205tX54 1,6 л. Январь 7.2 020-31(32) 2: Прошивки для НИВЫ Прошивочки отличаются ровной тягой, чётким прогревочным режимом и ХХ.
Экономичнее по сравнению с 797 примерно на 2 л. Исправлен глючок с провальчиком на резком дросселе.
I206tX55 1,7 л. Январь 7.2 2111 - 1411020-81(82) Январь 7.2 020-31(32) - I206DP55 1,7 л.
Январь 7.2 2111 - 1411020-81(82) Январь 7.2 020-31(32) 3: Прошивки для КЛАССИКИ Супер-прошивки для классических двигателей. Исправлены все косяки. Значительно снижен расход и увеличина динамика.I226tX52 1,6 л. Январь 7.2 2111 - 1411020-81(82) Январь 7.2 020-31(32) -I226ML57 1,6 л. Январь 7.2 2111 - 1411020-81(82) Январь 7.2 020-31(32) - Тюнинговые прошивки Январь 5.1 1: j5d05Wr - предложена в качестве более 'крутой' чем T02. Сам не тестировал. 2: j5d05z12-41 ver 3.0 - с частичной поддержкой ДК на ХХ и малых оборотах.
Движка работает 'жестковато', мне не очень, хотя динамика довольно хорошая. 3: j5d07t01 winter - без ДК с регулировкой СО, мягкая работа движка, уверенное ускорение на всем диапазоне оборотов и скоростей, динамика одна из лучших. 4: j5d07t02-41d - без ДК с регулировкой СО, мягкая работа движка, уверенное ускорение на всем диапазоне оборотов и скоростей (особенно на низах), динамика чуть уступает Т01, но зато расход не более стандартной (возможно даже меньше по моему субъективному мнению.
Кстати прошивка 2003 года, хотя попадались и 2001 и отличия существенные), очень тяговита, если ездить без ДК то я выбираю ее. 5: j5d07t22-41 - двухрежимка на базе Т02. Говорят что расход на экономе меньше чем у Т02, а на динамике более динамична чем Т02 (може по сравнению с версией 2001 года но в сравнении с Т02 2003 по моему не лучше, только гемороя с проводкой больше для чипования).
Тюнинговые Прошивки Ваз
Мне не очень. На экономе очень обеднена смесь, на динамике очень задрат УОЗ. Дальше делайте выводы сами. 6: j5v05n35 - с ДК самая новая стандартная с хорошим пуском зимой, мягкая работа движка, хорошая динамика, хороший расход. В общем я на ней езжу 7: j5v05n7 - с ДК динамика на основе стандартной N35. Не знаю не пробовал, но мнения хорошие. Вроде не уступает в динамике Т02.
Тюнинг Прошивки Ваз
8: j5v05z7 - с ДК динамика уже на основе N7 должна быть более тяговита на низах с остальными качествами N7. Сравнить не могу поскольку не ездил на N7, сейчас езжу на этой в качестве динамики. Вернее езжу на двухрежимке 'стандарт-динамик' соответственно j5v05n35-j5v05z7. 9: j5w05j16 - зимняя прошивка с ДК. 10: j5w07g26 - зимняя прошивка без ДК. Универсальная прошивка J5LS (LIGHT SPORT) Универсальнаю прошивка J5 light sport контроллеров Январь 5 предназначена для работы в одном из трех режимов: 1) Расчет топливоподачи по MAF-Сенсору (ДМРВ) 2) Расчет топливоподачи по MAP-Сенсору (ДАД) 3) Расчет топливоподачи по оборотам/дросселю 4) Расчет топливоподачи по барокоррекции - Серийные прошивки для разных ЭБУ ( всего 143 штуки ).